隨著生活水平的提高，我們也經常乘飛機出行。很多人都能感覺到剛下飛機的時候，耳朵會悶、堵，大多能在一兩個小時內緩解。而少數比較嚴重的會覺得耳朵聽不見聲音了，這是為什么呢?哪些人容易出現這種情況?出現了該如何處理?今天聽覺有道就說說耳朵和飛機之間的關系吧。
一、先認識耳朵里的一條暗道
耳朵并不只是腦袋兩邊的小扇子，里面還有復雜的中耳和內耳。內耳隱藏最深，屬于耳朵的“高層”，完全被骨頭封閉起來，輕易不顯山露水。中耳則是半遮半掩的，和外耳道之間有鼓膜隔著，但有個暗道(咽鼓管)，中耳通過這個暗道和鼻咽部(在鼻子和嗓子交界區域)相通，在鼻咽部有個開口能和外界通氣。這個暗道并不是24小時在那杵著，吃飯喝水的時候，咽部肌肉運動它才會打開，讓中耳透透氣，平常大部分時間是關閉的。
二、什么是航空性中耳炎?
民航飛機根據飛行的距離不同，飛行高度也各不相同，多數可達到萬米。從如此的高度下降，密閉再好機艙都會出現一個氣壓的變化，而中耳這個平時密不透風，偶爾打開的古怪脾氣和飛機這忽高忽低的節奏撞在一起，就像是青春期碰上了更年期。飛機降落后，中耳內氣壓比體外的要低，首當其沖的就是鼓膜，受外界高氣壓影響而內陷，會覺得耳朵悶、痛。如果一段時間無法調整到和體外相同，中耳內原有殘余的氣體被鼓室內粘膜吸收干凈，咽鼓管又遲遲不放空氣進來，中耳粘膜會滲出液體，在中耳形成了一種比較特殊的中耳炎—航空性中耳炎，這種中耳炎不像化膿性中耳炎那樣劇烈的疼痛，主要是耳朵里灌滿了水一樣的感覺。
其實，乘飛機對耳朵造成的損害，不僅僅是對普通乘客，即便是專業的空乘人員也很難避免，根據國航航衛中心客艙航醫室公布的數據，在2007 - 2009 年間，國航航班的乘務人員共出現了333 例航空性中耳炎，占此階段飛行人數的9%，其中有4例是很少見的航空性鼓膜穿孔。
三、哪些因素會導致航空性中耳炎呢?
航空性中耳炎的外界因素是氣壓的變化，如果飛機從高空降落時速度過快，再好的咽鼓管也難以適應，估計國航里出現航空性中耳炎的那批空乘人員是碰上了一些飛機驟降的情況而中槍的。內在因素方面，如果乘客在感冒、鼻炎發作期間乘機，此時咽鼓管的功能更容易掉鏈子而造成航空性中耳炎。
四、如何避免航空性中耳炎?
1、在飛機即將起飛時，空乘人員都會說一些乘機時注意事項，囑咐在降落時應多作吞咽、咀嚼、打呵欠或捏鼻鼓氣等動作(可惜經常被忽視)，這些動作就是讓咽鼓管多活動，使中耳內的氣壓盡快達到與外界平衡的;
2、處于感冒、鼻炎發作階段時盡量不選擇飛機出行，實在無法回避的，可在下飛機后盡快向鼻腔內滴一些收縮鼻腔粘膜的滴鼻劑。
注意：對于普通人適合的捏鼻子鼓氣方法，對于鼻腔有較多鼻涕的人不適合。
五、出現了航空性中耳炎該如何治療?
在有足夠的準備下，絕大多數乘客可以避免出現航空性中耳炎。不幸中槍者，及時處置還是很容易康復的。
● 下飛機后，如果耳朵疼痛劇烈，或者明顯覺得聽力受到影響，數小時到一天都不緩解就需要盡快就醫;
● 通過滴鼻劑，減少鼻腔分泌物的藥物治療，多數都可以幾天內緩解;
● 已經有明顯的積液，可以通過鼓膜穿刺的方法將液體抽出來。
● 萬一出現了鼓膜穿孔，絕大多數也會愈合。實在不愈合，那只能靠手術修補。
做好足夠的預防工作，乘飛機還是很安全的，出現問題及時就醫，亂用藥反倒有可能加重耳朵的損害。
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